不宜騎過就充電：電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，應(yīng)該對(duì)充放電的次數(shù)正確把握，充放電次數(shù)越多壽命衰減越快，鉛酸電池組的循環(huán)壽命次數(shù)，一般一兩年更換一次，所以，不應(yīng)該只要騎過電動(dòng)車就充電，應(yīng)該掌握在電池放電深度的時(shí)再充電。

隨著我國鋰電池產(chǎn)業(yè)迅速崛起，面對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)高速增長，位于日本東京的日本市場(chǎng)研究公司Yano近日表示，日本企業(yè)正在奮力爭(zhēng)奪車用電池市場(chǎng)機(jī)遇。

新的標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括兩大方面，一個(gè)是動(dòng)力電池的單體層面，我們現(xiàn)在有三項(xiàng)，第一部分是高功率第二部分是能量第三方面是安全性能，另外兩類電池是在這一套國家標(biāo)準(zhǔn)里面都可以包含的，我們這兩類電池是按照國家標(biāo)準(zhǔn)做的測(cè)試。

鋰電池內(nèi)阻測(cè)試方法：根據(jù)物理公式Ｒ=Ｕ/Ｉ，測(cè)試設(shè)備讓鋰電池在短時(shí)間內(nèi)（一般為2～3秒）強(qiáng)制通過一個(gè)很大的恒定直流電流（目前一般使用40A～80A的大電流），測(cè)量此時(shí)鋰電池兩端的電壓，并按公式計(jì)算出當(dāng)

1、鋰電池相對(duì)于普通電池體積要小很多，重量要輕很多。一般同樣型號(hào)的鋰電池只有鉛蓄電池一半的大小，重量是鉛蓄電池的三分之一。2、鋰電池的壽命一般在5到6年左右，保用期一般也在三年左右，這比普通電池只有一

除了特斯拉，全球已有不少車企已經(jīng)進(jìn)軍純電動(dòng)汽車行業(yè)。中國的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)走俏，再加上國家對(duì)純電動(dòng)汽車的關(guān)注，都表明純電動(dòng)汽車在中國也已具有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)地位。而電池也作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵要素廣

中汽協(xié)公布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比有所增長，但同比繼續(xù)下降。今年1~8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)同比增長3倍。而截至2015年7月，我國新能源汽車銷量已經(jīng)超越美國，成為

⒈禁止在鋰電池UPS電源輸出端口接帶有感性的負(fù)載。 ⒉使用UPS電源鋰電池時(shí)，應(yīng)務(wù)必遵守產(chǎn)品說明書或使用手冊(cè)中的有關(guān)規(guī)定，保證所接的火線、零線、地線符合要求，用戶不得隨意改變其相互的順序。 ⒊一般UP

梯次磷酸鐵鋰電池的功能要求有哪些?梯次磷酸鐵鋰電池相比鉛酸電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面具備一定優(yōu)勢(shì)，各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)于鉛酸電池。

三元鋰電池的壽命是多少?在當(dāng)今的電池市場(chǎng)上，鋰電池憑借其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)迅速得到了廣大客戶的認(rèn)可，鋰電池的發(fā)展是大勢(shì)所趨。在節(jié)能環(huán)保方面，現(xiàn)在是重中之重。三元鋰電池鋰電池分為聚合物鋰電池、鋰離子電池、磷