世界上第一輛汽車其實(shí)是電動(dòng)的。電動(dòng)汽車，電池是關(guān)鍵，所以我們還得先從電池說(shuō)起。1859年，法國(guó)大科學(xué)家普蘭特（G.Plante）發(fā)明了可充電的鉛酸電池。1881年，法國(guó)工程師古斯塔夫·特

消防醫(yī)療救援—戶外便攜式UPS鋰電池儲(chǔ)能電源。便攜式UPS鋰電池儲(chǔ)能電源外觀像一個(gè)拉桿箱，可以隨時(shí)移動(dòng)，方便攜帶，體積小功率大，所以廣泛使用于戶外應(yīng)急電源等場(chǎng)景。

機(jī)架式UPS電源日常使用需要注意的一些地方。機(jī)架式UPS的日常維護(hù)也是用戶需要注意的一個(gè)點(diǎn)，日常使用不出錯(cuò)誤做好能夠有效的延長(zhǎng)鋰電池包的使用壽命。

軟包鋰電池緣何成為電池企業(yè)新寵。隨著18年新版補(bǔ)貼政策公布，對(duì)于電池能量密度提出更高要求，而軟包技術(shù)作為電池輕量化和高能化的重要手段，在新擴(kuò)產(chǎn)能中持續(xù)提高滲透率，正在

車企對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的野心已經(jīng)向1000公里看齊。先是蔚來(lái)汽車在NIO Day上公布其1000公里版續(xù)航車型，采用固態(tài)電池技術(shù)，能量密度可達(dá)360Wh/kg，計(jì)劃2022年Q4交付。而后，比亞迪推出超

作為新能源汽車的重要組成部分，電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現(xiàn)。目前，市面上的新能源車采用的電池種類各不相同，那么它們分別有怎樣的特性呢？究竟哪種電池的綜合表現(xiàn)更佳？下面，我們就對(duì)幾種主流的

廈門東渡公交車停車場(chǎng)內(nèi)的公交車突然著火，導(dǎo)致周邊11輛公交車遭到火燒。據(jù)調(diào)查，其中有6臺(tái)是混合動(dòng)力汽車，廈門金龍、廈門金旅各3臺(tái)，其中5臺(tái)搭載沃特瑪電池。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外新能源汽車已經(jīng)發(fā)生多起自燃事件，新能源汽車安全嗎？目前的電池水平達(dá)標(biāo)嗎？本文將做詳細(xì)分析。

如今的動(dòng)力電池行業(yè)受到新能源汽車數(shù)量的增長(zhǎng)而出現(xiàn)需求上升，甚至將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，鋰動(dòng)力電池也在慢慢吞食著以鉛酸電池為主流的動(dòng)力電池。

盡管國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費(fèi)者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購(gòu)地區(qū)無(wú)法購(gòu)買燃油汽車的替代解決方案之外，新能源汽車也有許多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

正極材料對(duì)鋰電池百的影響：①電芯能量密度：正極材料的用量設(shè)計(jì)和加工制作過(guò)程中的振實(shí)密度也對(duì)電芯成品的能量密度產(chǎn)生影響。②電芯功率度密度：不同的正極材料種類，決定了鋰電池充放電功率的大體范圍。材料的一些