2018年，國家制定了不少的政策促進動力鋰電池回收，同時也在多個城市開展動力鋰電池回收利用試點工作，其目的就是為了規(guī)范動力鋰電池回收行業(yè)，做好動力鋰電池的回收工作。關(guān)于廢舊的動力鋰電池，目前重要有兩種可行的處理方法：

一、梯次利用，從電動汽車上退役的動力鋰電池，在電池狀態(tài)良好的情況下，可用在發(fā)電站儲能、電網(wǎng)儲能等相關(guān)領(lǐng)域作為電能儲存的載體，發(fā)揮剩余價值。

二、拆解回收，對動力鋰電池進行放電和拆解，提煉原材料，特別是對鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等電池重要元素的回收，實現(xiàn)電池材料的循環(huán)利用，降低制造成本。

目前重要是磷酸鐵鋰離子電池可以通過梯次利用發(fā)揮剩余價值，而三元材料的電池則由于前期國家沒有規(guī)范的技術(shù)指標，導(dǎo)致前期生產(chǎn)的三元材料電池的技術(shù)標準參差不齊，如用于梯次利用要對電池進行測試，測試過程的風(fēng)險較大，因此三元材料電池仍以拆解為主。

新能源汽車銷量快速上升，帶來了動力鋰電池報廢量迅速攀升，電池回收市場前景廣闊。面對越來越多的廢舊鋰離子電池的到來，建立一套完善并且健康的電池回收體系非常重要，只有這樣才能讓廢舊鋰離子電池得到合理利用、回收，實現(xiàn)電池價值最大化同時還能降低目前電池的制造成本。