我們知道，電動車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學者也在苦心鉆研，想著如何換腎

12V鋰電池廠家告訴你鋰電池日常保養(yǎng)需注意的8點事項

新能源的風吹了好多年，從傳統(tǒng)車企思維下的新能源車，到新勢力車企思路下的新能源車，市場上涌現(xiàn)出了各種不同理念下的車型。有主打科技生態(tài)的，例如特斯拉；有主打標簽服務

便攜式UPS電源和應急電源有什么區(qū)別?關于便攜式UPS電源和應急電源有什么區(qū)別的問題，其實很多朋友就已經(jīng)提過這個問題了，確實很多人都分不清楚便攜式UPS電源和應急電源，二者供電

鋰電池防爆探測箱緊要用于鋰電池新產(chǎn)品開發(fā)或日常測試鋰電池性能，緊要用于電池進行過充過放，充放電探測中，將電池置于防爆箱中，外接充放電探測儀中。為操作

下游市場需求激增，2021年頭部動力電池企業(yè)對LFP材料的需求甚為“饑渴”。一方面，當前國內(nèi)LFP材料整體供過于求但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應緊缺，頭部電池企業(yè)訂單飽滿和新建產(chǎn)能加速釋放或?qū)⑹筁FP材料在2021年

太陽能儲能電池作為綠色能源領域的重要創(chuàng)新，其優(yōu)勢日益凸顯。這些傳統(tǒng)上，太陽能的利用受限于日間光照的局限性，而太陽能儲能電池的出現(xiàn)，則為這一難題提供了完美的解決方案。在環(huán)保方面，太陽能儲能電池幾乎零排放，其生產(chǎn)、使用及回收過程對環(huán)境影響極小，完美契合了全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需求

作為比亞迪的主推電池有幾個方面，首先以電池的循環(huán)壽命來說，磷酸鐵鋰電池的使用循環(huán)壽命長，在電池的工作的時候，內(nèi)部電極穩(wěn)定，不會面臨著高溫的危險，即便在高溫或過充時也不會發(fā)熱或是形成強氧化性物質(zhì)，從電池

是指鋰離子電池首尾相聯(lián)。即第一節(jié)電池的正極接第二節(jié)電池的負極，第二節(jié)電池的正極接第三節(jié)電池的負極依次類推。串聯(lián)電壓等于電池電壓之和，電流等于流過每個電池的電流，鋰電

目前有非常多的鋰離子電池企業(yè)在全力開發(fā)移動基站電源市場，相互之間競爭非常激烈，這是導致該市場鋰離子電池價格快速下降的最主要因素。