蓄電池基本常識(shí)100問(wèn)（四）

68、常飲用的純凈水是否可用于蓄電池使用？
不能應(yīng)用，因日常人們所飲用的純凈水其雜質(zhì)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于蓄電池用水要求，只是水中的某些元素對(duì)人體有益而細(xì)菌泥沙較少。蓄電池用水應(yīng)達(dá)到JB/T10053—1999標(biāo)準(zhǔn)要求。

69、鉛酸蓄電池電解液主要成分是什么？
是硫酸和蒸餾水（或去離子水）的混合物。

70、常見(jiàn)的蓄電池槽（殼）有那些種？
常見(jiàn)的電池槽有硬質(zhì)橡膠和聚丙烯制成的汽車(chē)、摩托車(chē)、牽引蓄電池槽，ABS制成的密封電池槽以及少量的聚苯乙烯電池槽。

71、常見(jiàn)的蓄電池隔板有那些？
常見(jiàn)的蓄電池隔板有橡膠隔板、pp隔板、pE隔板、pVC隔板及AGM隔板。

73、鉛蓄電池充電方法有那些？
主要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖快速充電等。

74、鉛蓄電池的電解液密度與開(kāi)路電壓有什么關(guān)系？
開(kāi)路電壓=0.85+電解液密度（經(jīng)驗(yàn)公式）

75、鉛蓄電池的極板容量取決于什么？
主要取決于正、負(fù)極板活性物質(zhì)的量。

76、鉛蓄電池的正、負(fù)極板的主要成分是什么？
正極板活性物質(zhì)主要成分是二氧化鉛，負(fù)極板活性物質(zhì)主要成分是海綿鉛。

77、鉛蓄電池充電時(shí)為什么會(huì)有刺激性氣味？
蓄電池在充電過(guò)程中，電池內(nèi)部產(chǎn)生的硫酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質(zhì)逸出擴(kuò)散到空氣中，便會(huì)使人感覺(jué)道有刺激性氣味。

78、什么是鉛蓄電池浮充電、均衡充電？
浮充電：當(dāng)正常供電中斷時(shí)給電路供電的蓄電池。其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電狀態(tài)。
均衡充電：為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續(xù)充電。

79、新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因?yàn)楦珊呻姌O板經(jīng)過(guò)抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫長(zhǎng)很高。夏天有時(shí)溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。

80、生極板硫酸化原因有哪些.？
產(chǎn)生極板硫酸化原因有以下幾點(diǎn)：
1）電池初充電不足或初充電中斷時(shí)間較長(zhǎng)；
2）電池長(zhǎng)期充電不足；
3）放電后未能及時(shí)充電；
4）經(jīng)常過(guò)量充電或小電流深放電；
5）電解液密度過(guò)高或者溫度過(guò)高，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù)；
6）電池?cái)R置時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)期不使用而未定期充電；
7）電解液不純，自放電大；
8）內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電；
9）電池內(nèi)部電解液液面低，使極板裸露部分硫酸化。

72、鉛蓄電池制造常用的合金有那些？
用于制造鉛酸蓄電池的合金主要有鉛銻合金、鉛低銻合金、鉛銻鎘合金和鉛鈣合金等。
81、蓄電池的儲(chǔ)存有何要求？
要求通風(fēng)設(shè)施良好、干燥（最好裝空調(diào)），保持環(huán)境溫度在25℃左右；地面承受能力要強(qiáng)；儲(chǔ)存3個(gè)月后要進(jìn)行補(bǔ)充電。曾經(jīng)有一個(gè)價(jià)格很好的渠道，站在你面前你沒(méi)有珍惜，當(dāng)你四處找貨時(shí)才后悔莫及，假如再給你一次機(jī)會(huì)的話(huà)，你一定要記下我的電話(huà)15868036213.如果要談一個(gè)合作期限的話(huà)，我希望是：一萬(wàn)年!大量現(xiàn)貨供應(yīng)48V電動(dòng)車(chē)逆變器，24V-72v電動(dòng)車(chē)控制器,大功率控制器,直流電壓轉(zhuǎn)換器等...

82、電池漏液的原因有哪些以及如何解決？
原因：
a)密封膠老化導(dǎo)致密封處有裂紋；
b)電池嚴(yán)重過(guò)充電，不同型號(hào)電池混用，電池氣體復(fù)合效率差；
c)灌酸時(shí)酸液濺出，造成假漏液。
解決方法：
1）對(duì)可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀察；
2）更換漏液電池。
30.對(duì)容量檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的容量不足的電池組應(yīng)作如何處理？
1）應(yīng)對(duì)整組電池做均充處理，即均充13-15小時(shí)。
2)或用單充機(jī)對(duì)該電池進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充電。

83、電池的充放電特性

不同類(lèi)別的電池，各有自己充電和放電特性曲線，但不管什么電池，都應(yīng)符合下面規(guī)律：

1．充電充電時(shí)電壓是隨時(shí)間的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。當(dāng)達(dá)到一定值后，就不再增長(zhǎng)，而電流隨時(shí)間延長(zhǎng)而降低；當(dāng)達(dá)到最低限時(shí)，也不再降低，電池得到的電量是增加的。

2．放電放電時(shí)，至某時(shí)記得以后，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，電壓逐漸下降，剩余容量也逐漸減少。

3．其他共性那就是在放電電流大、速率高的情況下，相對(duì)來(lái)講比放電電流小、速率低條件下的同種電池獲得的容量要小。

84、膠體鉛酸電池與車(chē)用鉛酸電池有何不同點(diǎn)？

膠體鉛酸電池和車(chē)用密封鉛酸電池不同點(diǎn)是：膠體電池內(nèi)極板和隔板、膠體電解質(zhì)等填裝更加緊密，單體電池盒內(nèi)幾乎沒(méi)有富余空間；另外膠體電池有一個(gè)最佳工作點(diǎn)，膠體電池單格充電終止電壓極限在2.32~2.35Ｖ間，充放電接受能力、壽命，有助電解液深放電能力等能得到發(fā)揮，充電終止電壓超過(guò)該值則膠體電池外殼容易發(fā)生鼓脹，甚至破裂。膠體電池屬富液電池，熱容量大、散熱性好，一般不會(huì)出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，但如果充電電壓超過(guò)２.４Ｖ，達(dá)到臨界電壓，水急急劇分解，電池急劇升溫，電解液中添加物質(zhì)急劇膨脹，則造成電池外殼膨脹進(jìn)而破裂。電壓越高，作用越加迅速，加快失水、膨脹、損壞。膠體電池在冬天容易充電不足，到夏天則又容易損傷電池，并減低電池壽命。

85、電動(dòng)自行車(chē)電池常說(shuō)的24V、36V、48V是什么意思？

電動(dòng)自行車(chē)電池額定電壓?jiǎn)喂?jié)為12V，24V電池組則是由兩節(jié)12V電池串聯(lián)起來(lái)的，36V電池組則為三節(jié)串聯(lián)，48V電池組為四節(jié)串聯(lián)。

86、什么是電動(dòng)自行車(chē)的“四大件”？

電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)、電池、控制器和充電器統(tǒng)稱(chēng)為電動(dòng)自行車(chē)的“四大件”。

87、電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)有幾種？

電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)分有刷和無(wú)刷兩種

88、電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)功率有那幾種？

電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)的額定功率大部分為150-180W之間，而常用功率經(jīng)常是100W左右，最大功率則可達(dá)到250-350W，個(gè)別電機(jī)能達(dá)到400W以上。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額度功率，連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W。

89、何為電機(jī)的最佳工作點(diǎn)？

電機(jī)有一個(gè)最佳工作點(diǎn)，在這個(gè)工作點(diǎn)上，電機(jī)的實(shí)際效率大約接近額定功率的60-70％，而此時(shí)的電流也接近額定值的60-70％，如果電機(jī)功率是180W，則36V電機(jī)額定電流是5A，24V電機(jī)額定電流是7.5A.

電機(jī)工作在3A時(shí)，效率達(dá)到80％以上，轉(zhuǎn)矩為3.9N.m。

電機(jī)工作在4A時(shí)，效率達(dá)到78％以上，轉(zhuǎn)矩為5.2N.m。

電機(jī)工作在5A時(shí)，效率達(dá)到75％以上，轉(zhuǎn)矩為6.6N.m。

如果電流再增大，轉(zhuǎn)速再降低，則效率就會(huì)更加降低。中速行駛，效率最高，可以較少的電量行駛最大的距離。

90、電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)對(duì)電池的影響表現(xiàn)在那些方面？

電機(jī)工作電流越大，其效率也就越低，24V的電池組比36V的電池組放電電流大，速率快。電機(jī)工作電流越大，則放電速率也就越快，對(duì)電池的壽命則越不利。

91、控制器在電動(dòng)自行車(chē)中起什么作用？

控制器在電動(dòng)自行車(chē)中是為電機(jī)服務(wù)的。電機(jī)的起動(dòng)、運(yùn)行、加速、減速、停止等工作狀態(tài)，都是由控制器控制的，沒(méi)有控制器，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)法控制，想走走不了，想停停不了，或走起來(lái)速度無(wú)法控制。

控制器的功能主要為以下幾方面：

（1）在電動(dòng)自行車(chē)運(yùn)行中，控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度；

（2）保護(hù)電機(jī)不被意外大電流所損傷。

（3）保護(hù)電池不被過(guò)放電所損害。

（4）驅(qū)動(dòng)顯示板中顯示儀表及時(shí)正確顯現(xiàn)電機(jī)、電池瞬時(shí)狀態(tài)。

（5）控制器可以使電機(jī)以電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、助力運(yùn)轉(zhuǎn)兼而有之。

（6）控制電池放電保護(hù)電壓。36V電池組放電保護(hù)電壓為31.5或42V(48V電池組)。

（7）控制電機(jī)過(guò)流保護(hù)。12A(36V)或15A(24V)。

92、控制器的好壞對(duì)電池有何影響？

劣質(zhì)控制器不能控制住放電，缺乏欠壓保護(hù)造成電池經(jīng)常過(guò)放電，鉛酸電池極板活物質(zhì)過(guò)度流化。質(zhì)量好的控制器，能限制電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電流，對(duì)電池欠壓起保護(hù)作用，從而延長(zhǎng)電池的使用壽命。

93、充電器的作用是什么？

充電器在電動(dòng)自行車(chē)中是為電池服務(wù)的，它的作用是補(bǔ)充電池所需的電能。

94、對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電器有何要求？

（1）充電頭15分鐘內(nèi)，要有大電流快速充電功能，必須充入總?cè)萘康?0％以上。

（2）充電器必須采用開(kāi)關(guān)電路。

（3）充電到最后階段，自動(dòng)轉(zhuǎn)入細(xì)細(xì)的涓流。

（4）到達(dá)充電終止電壓后，充電器電壓必須固定在終止電壓線上，絕對(duì)不能超過(guò)。

（5）在確定已充滿(mǎn)后，自動(dòng)關(guān)閉電源，停止充電。

（6）應(yīng)當(dāng)有溫度補(bǔ)償功能，當(dāng)達(dá)到溫控線時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉輸出電路，溫度降低后自動(dòng)恢復(fù)充電。

95、什么是三段式充電？

鉛酸電池的充電方式應(yīng)分為三個(gè)階段，即：恒流充電—恒壓充電—涓流充電。

恒流充電階段：以1.7A電流，充至13.4V截止。

恒壓充電階段：14.7V（單節(jié)電池），充電時(shí)間3h,截止電流0.35A

涓流充電階段：13.9V（單節(jié)電池），當(dāng)充電電流小于100mA時(shí)，視為充足。

96、鉛酸電池為什么要用三段式充電方法充電？

充電開(kāi)始電池的接受能力強(qiáng)，可以利用這一特點(diǎn)，大電流充電，使電池很快得到足夠的電量，以節(jié)省時(shí)間和電能，當(dāng)充到一定程度，為防止電壓超過(guò)限值，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入并限定在一恒壓值上，限制電壓繼續(xù)升高，防止電壓超過(guò)充終，使電池極板受損。但這樣充過(guò)之后，由于電池極板物質(zhì)的不均勻性，仍然有部分物質(zhì)未能完全還原，這些物質(zhì)如果長(zhǎng)期處于硫化狀態(tài)，則可能變成永久性硫酸鉛而再也不能還原，電池的容量就會(huì)受損，逐漸降低。因此，充電的最后還要進(jìn)行涓流細(xì)充，使小部分藏在內(nèi)部深層的硫化物盡量還原，使一個(gè)電池內(nèi)的極板充電程度達(dá)到里外上下均勻一致，數(shù)塊電池的極板也能盡量地趨于均勻一致。

97、充電器不能恒壓會(huì)出現(xiàn)什么情況？

如果使用不能恒壓的充電器，電池不是被用壞的，而是被充壞的，因?yàn)樗荒苣芙^對(duì)的恒壓，充電到最后階段，電壓超過(guò)規(guī)定的充電終止電壓，極板物質(zhì)過(guò)熱而變形和膨脹、進(jìn)而脫落，電解液被分解和水分蒸發(fā)、濃度提高，進(jìn)一步又過(guò)分腐蝕極板，硫化加重。個(gè)別不合格的充電器，由于不能恒壓，充電到最后，36V的電池組，電壓超過(guò)45V，甚至達(dá)到50V。按規(guī)定，36V電池的充電終止電壓為41.4V，最高也不能超過(guò)43.2V，即單格電池電壓不能超過(guò)2.4V。還有在使用中充電器可能失去恒壓功能，從而使充電電壓增高，對(duì)電池壽命非常不利。

98、為什么充電顯示不正常？

電池充滿(mǎn)后，充電器都應(yīng)當(dāng)有顯示，一般是紅色變綠色，有的是綠色變黃色，表示電池基本充滿(mǎn)。如果電池在充電時(shí)發(fā)光管不亮或已經(jīng)充滿(mǎn)而不變顏色，原因大多是發(fā)光管本身問(wèn)題或線路問(wèn)題。有些充電器對(duì)某種電池充電時(shí)，指示燈長(zhǎng)時(shí)間不變顏色，這種情況大都是

充電器恒壓值太高，與這種電池不配套所至，必須更換與之配套的充電器，否則，會(huì)引起過(guò)充電，導(dǎo)致電池發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)充脹電池。

99、為什么電池不能充滿(mǎn)電？

充電器工作一段時(shí)間，即自行停止，沒(méi)有電流和電壓，這屬于電路問(wèn)題，可能是焊點(diǎn)虛，接觸不良或元器件失效等。常溫狀態(tài)下正常，溫度升高后，開(kāi)始顯現(xiàn)。這種現(xiàn)象有時(shí)是逐漸出現(xiàn)，有時(shí)是突然出現(xiàn)。電池不能充電或充不滿(mǎn)，這會(huì)損傷電池，不可馬虎，應(yīng)及時(shí)檢查修理使之恢復(fù)正常。

100、有些充電器為什么會(huì)出現(xiàn)充充停?；虿煌５某潆姮F(xiàn)象？

充充停?？赡芘c充不滿(mǎn)屬相同故障，是線路接觸不良。

不停的充電現(xiàn)象和不能恒壓是同樣性質(zhì)、同樣嚴(yán)重的問(wèn)題，比上述兩個(gè)問(wèn)題要嚴(yán)重得多，稍不注意，它就可能把電池充壞。

但上述現(xiàn)象仍然是極少數(shù)的，絕大多數(shù)充電器不會(huì)或不經(jīng)常出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題，這種充電器不僅是少數(shù)，而且多是使用多年的比較老舊的。充電器的正確使用方法是在充電后期，雖然已經(jīng)充入大部分，但極板上少量被硫化物質(zhì)沒(méi)有完全還原，這時(shí)要讓充電器繼續(xù)充1—2h，以達(dá)到完全還原的目的。當(dāng)電流在儀表板的200mA電流表上顯示只有50mA或以下并長(zhǎng)時(shí)間不變時(shí)，可以拔掉電源。對(duì)有正脈沖修復(fù)功能的，拔掉電源后，可以不取掉充電器和電池間的連接線，讓脈沖不斷沖擊硫化物晶體，使極板活性物質(zhì)還原。