電動車磷酸鐵鋰電池組保護板的作用與原理。近年來,電動車逐漸發(fā)展了起來，鋰電池組放電低,且無記憶效應。因為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池中往鋰電池身上加保護板能使鋰電池有一個過充過放的效果。鋰電池自身具備高功率承受力,電動汽車選用的鋰電池組可以達到15-30C充放電的高效應能力,以便車上的高強度啟動加速。

電動車鋰電池保護板：

電動車鋰電池保護板是動力電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對電動汽車使用成本和安全性至關重要。它可以實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，并與外部設備進行信息交換，在電池組運行過程中實時告警和保護。B一般采用分布式架構設計，由一臺主控設備和多臺從控設備構成。

電動車磷酸鐵鋰電池組是否需要用保護板？

鋰電池的應用如此廣泛，所以人們也越來越重視電動車鋰電池組安全性，鋰電池保護板就變的重要起來。鋰電池組保護板的作用大家都知道，最基本的三點：防過充、防過放以及防止短路造成的危害。所以，磷酸鐵鋰電池組電動車是會用保護板的。如果我們在使用電動車鋰電池的途中發(fā)現(xiàn)電池本身溫度升高，很可能是因為正負極短路造成的，如果有鋰電池組保護板，倘若發(fā)生正負極短路，保護板就會理解斷電，所以不會有發(fā)熱這一現(xiàn)象存在，相反的，如果沒有鋰電池保護板，那么該電池就會不正常的發(fā)熱。

電動車磷酸鐵鋰電池組用保護板的，它有很多的保護功能和作用，具體如下：

①過充保護，過放保護，過流、短路保護。

②電流保護：它主要體現(xiàn)在工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池組或負載。

③短路保護：嚴格來講，他一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經(jīng)過多余的處理。

④溫度保護：當溫度感應器達到溫度閾值時，且達到保護延遲，控制電路控制關斷充放電MOS管，停止充放電。

⑤均衡保護：當鋰電池組某一串達到均衡電壓時，控制電路關斷充電電路，當電池某一串超過均衡電壓時，控制電路釋放電壓。

電動車鋰電池保護板的原理

鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)。

電動車鋰電池組的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。

普通鋰電池保護板通常包括控制IC、MOS開關、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關導通，使電芯與外電路導通，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關關斷，保護電芯的安全。

以上就是電動車磷酸鐵鋰電池組保護板的作用與原理，作為鋰電池的一種，磷酸鐵鋰電池組主要用途就是動力系統(tǒng)領域，比如電動汽車、特種航天、電動工具以及UPS，由于其有著出色的結構穩(wěn)定性、安全性能以及較長的使用壽命，所以更加適合用在動力系統(tǒng)領域中使用。