近日，財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。根據(jù)《通知》，2016年消費(fèi)者如果購(gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，最高可以獲得5.5萬(wàn)元人民幣的補(bǔ)貼?！锻ㄖ愤€要求各地制定地方性扶持政策，加大環(huán)衛(wèi)、公交等公益性行業(yè)新能源汽車(chē)推廣支持力度，加快完善新能源汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪了解到，近年來(lái)，我國(guó)對(duì)以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)給予一系列政策支持，自去年以來(lái)，這些政策效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，新能源汽車(chē)從多年的“底部徘徊”中逐漸走了出來(lái)，銷(xiāo)量呈現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)的春天似乎已經(jīng)到來(lái)。然而，配套設(shè)施的匱乏以及技術(shù)瓶頸的制約仍未有效解決，部分企業(yè)患上政策紅包依賴(lài)癥，“靠著補(bǔ)貼混日子”，新能源汽車(chē)的前行之路仍將坎坷。

　　政策拉動(dòng)破局“井噴”

　　剛剛落幕的上海車(chē)展，再次成為各大汽車(chē)廠商角逐的競(jìng)技場(chǎng)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，這次車(chē)展有30多款新能源汽車(chē)亮相，足以說(shuō)明各大廠商對(duì)新能源汽車(chē)的重視程度。

　　“今年一季度銷(xiāo)量中，有95%是北京市民私人購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)車(chē)輛，市場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持。”北汽新能源汽車(chē)公司總經(jīng)理鄭剛表示。今年一季度，北汽新能源的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售2000多輛，相比去年一季度只銷(xiāo)售十幾輛的業(yè)績(jī)，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　在霧霾成為公害的今天，發(fā)展清潔環(huán)保的新能源汽車(chē)成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略選擇。專(zhuān)家指出，發(fā)展新能源汽車(chē)除了解決能源環(huán)境制約外，也是提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的制高點(diǎn)，我國(guó)必須要抓住當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的歷史機(jī)遇，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。

　　“發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)，是大勢(shì)所趨，國(guó)際上很重視，我國(guó)更加重視，近年來(lái)，政府對(duì)新能源車(chē)的支持從未間斷?！笨档想妱?dòng)汽車(chē)集團(tuán)總裁胡曉明接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　然而，多年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)始終在“底部徘徊”。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2013年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破2000萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)僅銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)1.4萬(wàn)多輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)3000多輛?！扒皫啄辏M管?chē)?guó)家花了很多精力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，但是實(shí)際效果不佳?！币恍┙邮懿稍L的業(yè)內(nèi)人士反映。

　　2014年以來(lái)，支持政策再次加力，國(guó)家層面接連出臺(tái)加強(qiáng)新能源推廣應(yīng)用的相關(guān)政策，不僅免除新能源車(chē)購(gòu)置稅，而且要求打破地方保護(hù)主義，建立統(tǒng)一開(kāi)放、有序競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并確定對(duì)電動(dòng)汽車(chē)換充電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)。

　　各地也都出臺(tái)不同的扶持補(bǔ)貼政策。如上海對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策雙管齊下，將包括插電式混動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的多款車(chē)型納入目錄，購(gòu)新能源車(chē)補(bǔ)貼除享受3萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼，還可以免費(fèi)獲得價(jià)值7萬(wàn)多元的專(zhuān)用新能源車(chē)牌，還有區(qū)級(jí)財(cái)政1.5萬(wàn)到2萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

　　在政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，2014年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)取得了驚人的高速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2014年新能源汽車(chē)共生產(chǎn)7.84萬(wàn)輛，銷(xiāo)售7.48萬(wàn)輛，比2013年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。

　　2014年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售僅次于美國(guó)，位列全球第二位，遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。與此同時(shí)，當(dāng)年全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量前十的車(chē)型中有四款車(chē)型來(lái)自中國(guó)：康迪EV、奇瑞QQ3EV、眾泰E20及北汽E150/200EV，四款車(chē)共銷(xiāo)售30，463輛，占全球30萬(wàn)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的10%。

　　今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)依然保持“井噴”勢(shì)頭，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。

　　不少業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀預(yù)計(jì)：2015年，新能源汽車(chē)將迎來(lái)銷(xiāo)量真正爆發(fā)的第一年，行業(yè)基本面出現(xiàn)拐點(diǎn)。工信部部長(zhǎng)苗圩兩會(huì)期間也表示，2015年將繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車(chē)的政策支持。