鋰電池已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在手機(jī)、電腦和汽車上，成為了不可或缺的部件。不過(guò)，鋰電池卻也會(huì)因熱失控而自燃自爆。研究人員一直都在尋找電池過(guò)熱的原因和解決辦法，最近美國(guó)得克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校的研究人員有了新的發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池過(guò)熱根源并不在材料內(nèi)部，而在于材料表面，提高材料穩(wěn)定性才能打造高容量且安全的電池。

電池在充放電時(shí)，電池材料也在不斷衰退，所釋放的能量也會(huì)使電池?zé)崃刻嵘２牧峡茖W(xué)與工程教授KyeongjaeCho博士表示，“只有電池陰極材料的表面才是問(wèn)題所在，電池內(nèi)部沒(méi)有問(wèn)題。”鋰電池主要由正極、負(fù)極、隔膜和電解質(zhì)組成，鋰離子則通過(guò)電解質(zhì)在電極兩端游移，在電池充放電時(shí)，電池表面材料會(huì)釋放氧氣，進(jìn)而產(chǎn)生金屬鎳粉塵。但鋰離子的傳輸通道被鎳粉塵堵塞時(shí)，導(dǎo)致電池容量就會(huì)快速下降，隨著熱量的增加，電池起火和爆炸的幾率也會(huì)增加。

KyeongjaeCho博士稱，可以在電池材料表面添加氧化物涂層，重新建構(gòu)電池的結(jié)構(gòu)，這也是保障鋰電池安全的方法之一。此舉可將電池容量提高20%至30%，改造后的電池可以經(jīng)受住更長(zhǎng)的充電時(shí)間。但問(wèn)題是，研究與實(shí)驗(yàn)所耗費(fèi)時(shí)間會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)。