國(guó)產(chǎn)新能源汽車眾多，但是目前說(shuō)道誰(shuí)是第一，還真不好說(shuō)，因?yàn)楦鞔筌嚻蠖加凶约旱膬?yōu)勢(shì)。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，比亞迪或許是目前市場(chǎng)上口碑最好的一家新能源車企，至少相比大多數(shù)車企，比亞迪的銷量和技術(shù)都處于領(lǐng)先地位。不過(guò)最近有人問(wèn)我，如果說(shuō)有一家車企能夠超越比亞迪，你覺(jué)得會(huì)是誰(shuí)？其實(shí)我之前想過(guò)是蔚來(lái)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)，似乎北汽更有潛力。在很多人看來(lái)，北汽新能源汽車其實(shí)并沒(méi)有多好，甚至網(wǎng)上總有負(fù)面。但是國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)?，最有可能超越比亞迪的是北汽新能源，因?yàn)橛幸粋€(gè)詞叫做以量取勝，而這或許就是北汽新能源成為國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)镒畲蟮内A家的套路。

首先我們不得不承認(rèn)，北汽新能源的車型是比較多的，不論是轎車，還是SUV，基本上囊括了大中小各種新能源汽車。雖然可能有人用多生孩子好打架這句話來(lái)形容北汽新能源，但是不得不承認(rèn)，北汽新能源這招還真的有效果，至少有種全面占領(lǐng)市場(chǎng)的節(jié)奏。哪怕每款車型的銷量都不是第一，但是總數(shù)上卻讓很多車企望而生畏。當(dāng)然，在這方面比亞迪的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。這點(diǎn)或許就是傳統(tǒng)車企早新能源汽車與新勢(shì)力造車的不同，即便是目前一些表現(xiàn)不錯(cuò)的新勢(shì)力造車，想要撼動(dòng)比亞迪、北汽新能源等車企的地位，也是很難的。

其次就是北汽新能源汽車的產(chǎn)能讓人感嘆，如果新勢(shì)力造車有這樣的產(chǎn)能，或許也就不擔(dān)心了。有銷量的前提是有產(chǎn)能，不然總不交付，誰(shuí)還會(huì)買呢？所以，很大程度上，產(chǎn)能也決定了車企的未來(lái)。而且北汽新能源幾乎是抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，總能看到北汽新能源作為出租車出現(xiàn)，這點(diǎn)才是厲害的地方，至少知名度有了。而且在國(guó)內(nèi)有個(gè)特別有意思的現(xiàn)象，那就是很多人覺(jué)得出租車質(zhì)量好，出租車都開(kāi)不壞，那么這款車就值得買了。

接下來(lái)則是說(shuō)的北汽新能源的理念，和一門心思研究技術(shù)的比亞迪不同，北汽新能源也開(kāi)始學(xué)習(xí)一些新勢(shì)力造車，通過(guò)不同的服務(wù)來(lái)挑戰(zhàn)銷量。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，那就是北汽新能源出租車的換電模式，雖然這種模式還是嘗試，但正是基于北汽新能源汽車龐大的用戶群體，北汽新能源才有機(jī)會(huì)，有能力嘗試。市場(chǎng)的反饋對(duì)于新能源車企的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義，這點(diǎn)北汽新能源汽車已經(jīng)領(lǐng)先了，這也是為什么說(shuō)北汽新能源汽車未來(lái)可能超越比亞迪，因?yàn)楸逼粩嗟膰L試，不斷的進(jìn)步。

最后想說(shuō)的還是價(jià)格，可能尖端技術(shù)上北汽新能源無(wú)法和比亞迪相比，至少我覺(jué)得在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，目前比亞迪應(yīng)該還是有著絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不然比亞迪的高端純電動(dòng)汽車的價(jià)格也不會(huì)那么高。但是北汽新能源汽車聰明的地方就是在不爭(zhēng)，因?yàn)樾履茉雌嚨氖袌?chǎng)是非常大的，所以北汽新能源干脆主打低端市場(chǎng)，雖然價(jià)格沒(méi)有特別低，但是卻成為20萬(wàn)以下新能源汽車市場(chǎng)的生力軍，這點(diǎn)也足以支撐北汽新能源不斷嘗試各種發(fā)展。還是那句話，沒(méi)有銷量，哪來(lái)的成功，一款車想要在如今的汽車市場(chǎng)取得勝利，真的有點(diǎn)難?；蛟S北汽新能源的做法在一些人看來(lái)是無(wú)用功，但是只有嘗試過(guò)才知道能否成功。最后也希望我們的國(guó)產(chǎn)新能源汽車越來(lái)越好。