消費(fèi)性電子產(chǎn)品

鎳氫電池被普及地應(yīng)用在消費(fèi)性電子產(chǎn)品中。

舊式的鎳氫電池因?yàn)樽苑烹姷脑?，?huì)在充電后數(shù)月甚至數(shù)星期內(nèi)失去電量，只可應(yīng)用于短時(shí)間內(nèi)需要電力的用途。如家電用品的紅外線(xiàn)搖控器或時(shí)鐘一類(lèi)并不適合。

新式的低漏電鎳氫電池基本上已經(jīng)可以取代在絕大部份原本使用堿性電的用途上。唯獨(dú)是一些比較舊式及低耗電量的電子產(chǎn)品(例如舊式的收音機(jī))因?yàn)殡妷簡(jiǎn)栴}而在使用鎳氫電池時(shí)性能會(huì)有所下降。

遙控玩具

一些功率特別大的鎳氫電池，其容量、輸出電池及功率比鎳鎘電池大，所以在電動(dòng)遙控玩具(例如遙控車(chē))上取代了鎳鎘電池。

混合動(dòng)力車(chē)輛

大功率的鎳氫電池也使用在油電混合動(dòng)力車(chē)輛中，最佳的例子就是豐田的prius，該車(chē)使用了特別的充放電程序，使電池充放電壽命可足夠車(chē)輛使用十年。其他使用鎳氫電池的混合動(dòng)力車(chē)輛包括有：

本田洞察者

福特汽車(chē)的FordEscape

雪佛蘭的ChevroletMalibu

本田的HondaCivicHybrid

純電池動(dòng)力車(chē)

雖然在重量上比鋰離子電池重，但仍然有部份純電池動(dòng)力車(chē)使用鎳氫電池，例如：

通用汽車(chē)的HondaCivicHybrid

本田的HondaEVPlus

福特汽車(chē)的FordRangerEV

Vectrix[1]

能量再生系統(tǒng)

松下日前介紹了采用鎳氫充電電池的怠速停止車(chē)用能量再生系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在通常配備的鉛蓄電池的基礎(chǔ)上組合使用鎳氫充電電池，將減速時(shí)產(chǎn)生的能量存儲(chǔ)在鎳氫充電電池中再利用，這樣不但能提高燃效，還能減輕鉛蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)鉛蓄電池的壽命。將來(lái)，還將實(shí)現(xiàn)不僅對(duì)車(chē)載電裝品供電，還將實(shí)現(xiàn)為輔助驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)馬達(dá)供電，由此有望進(jìn)一步提高燃效。