電動(dòng)車的電池可以說是重中之重，但是不少人對其并不上心，卻會(huì)抱怨自己電動(dòng)車的電池不好用，實(shí)際上根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，百分之七十的用戶電池并不是自然損耗，而是人為的，其主要原因就是因?yàn)榫S護(hù)技巧不當(dāng)，導(dǎo)致電池過早損耗，那么，電動(dòng)車電池維護(hù)都有哪些技巧呢？

技巧一、每次使用之后都充電

這種方法對于大部分人來說可能不大愿意接受，因?yàn)槔鲜浅潆娤勇闊瑢?shí)際上這樣可以保證電池不出現(xiàn)過度放電的情況，可以保護(hù)電池中的活性物質(zhì)不受過分的損害。

技巧二、五到十五次之后，要做一次徹底的放電

采用技巧一的人也擔(dān)心自己的電池容量不好，而對于這一點(diǎn)，解決起來很簡單，即做一次徹底的放電充電。當(dāng)然，不用頻繁，頻繁反而對電池不好，只要在使用五到十五次之后，對電池進(jìn)行一次徹底的放電之后，再充滿，時(shí)間長了，用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的容量在慢慢提升。

技巧三、電池一旦用完，不可繼續(xù)用

很多用戶都遇到過這樣的情況，電池忘記充電，結(jié)果使用過程中徹底沒電了，因此在途中會(huì)采取慢慢回電再用的方法，對此，這里建議最好不要經(jīng)常用這種方式，因?yàn)檫@樣對電池的壽命影響非常大。一般情況下，普通的電池有一年到兩年的壽命，而如果經(jīng)常采用這種方式，可能最多就能用一年。

技巧四、少剎車少變速，不零啟動(dòng)

電動(dòng)車如果經(jīng)常剎車并且經(jīng)常變速的話，續(xù)航能力就會(huì)受到極大的影響，因此用戶要注意，如果對續(xù)航能力并沒有什么要求，那么可以不在意這個(gè)問題。

技巧五、冬季最好在三十分鐘之后再充電

冬季氣溫較低，室內(nèi)室外溫差大，而這個(gè)溫差會(huì)破壞電池表面的絕緣，因此要想給電池充電，建議最好在進(jìn)入室內(nèi)三十分鐘之后再進(jìn)行。