新能源是未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，很多人誤以為指的是純電動(dòng)汽車。其實(shí)不然，純電動(dòng)只是新能源中的一種，除了它還有很多，比如氫動(dòng)力、太陽(yáng)能都屬于新能源范疇。只是目前這些新能源存在著這樣那樣的缺陷，很難大面積推廣。而純電動(dòng)相對(duì)好實(shí)施一些，所以很多人以為未來(lái)新能源指的就是純電動(dòng)。只能說(shuō)純電動(dòng)是未來(lái)新能源發(fā)展的一個(gè)方向，但絕對(duì)不是全部。如果其它新能源在技術(shù)上、實(shí)施上超過(guò)純電動(dòng)，那么新能源就是另外一番景象了。純電動(dòng)其實(shí)也存在著很多不確定性和弊端，目前的弊端就是充電麻煩、充電太慢、續(xù)航太短。如果能在這幾個(gè)方面有所突破，則可能帶來(lái)飛速的發(fā)展。基于此點(diǎn)很多行里行外的企業(yè)都開(kāi)始在這方面投入。

技術(shù)狂人董明珠攜手歌王王健林入股珠海銀隆，其實(shí)就是看好新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，以及珠海銀隆在充電電池領(lǐng)域的黑科技。日前，曝出銀隆的兩款車型，一款是廣通艾菲，一款是銀隆皮卡。兩款車均是純電動(dòng)汽車，很多人不理解，為什么要選擇兩個(gè)冷門車型呢？這背后其實(shí)是有緣由的，不難發(fā)現(xiàn)，廣通艾菲外觀內(nèi)飾與九龍艾菲如出一轍。而銀隆皮卡則與雄獅F22一模一樣。說(shuō)到這里，不禁想到董明珠掛在嘴邊的一句話，讓世界愛(ài)上中國(guó)造。既然一直強(qiáng)調(diào)中國(guó)造，為何要抄襲別人的車型呢？而且這樣不符合董明珠的做事風(fēng)格，難道她也唯利是圖的投機(jī)者嗎？如果不是，那就只有一種可能。董明珠不是要真的造新能源汽車，而是要運(yùn)作純電動(dòng)汽車的核心——電池產(chǎn)業(yè)。珠海銀隆真正有價(jià)值的地方是鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的各項(xiàng)黑科技，這才是董明珠自掏腰包的根本原因。推廣電池沒(méi)有問(wèn)題，但為什么要選擇不著調(diào)的商務(wù)車和皮卡呢？

個(gè)人感覺(jué)這是營(yíng)銷策略，常規(guī)純電動(dòng)汽車雖說(shuō)不多，但也不少。推出新車極有可能石沉大海，沒(méi)有起到宣傳的目的。顯然皮卡、商務(wù)車這些冷門車型更容易吸引眼球，而且沒(méi)有對(duì)手，很容易被凸顯被傳播，畢竟不是要真正的賣車。當(dāng)然，還有一種傳說(shuō)就是銀隆沒(méi)有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

銀隆皮卡采用了鈦酸鋰電池組，最大的特點(diǎn)就是充電超級(jí)快，壽命超級(jí)長(zhǎng)。據(jù)悉，充電6分鐘就能續(xù)航200公里，類似于手機(jī)快充技術(shù)，目前掌握這項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)還沒(méi)有浮出水面，也許比亞迪有，但沒(méi)有露。理論上鈦酸鋰電池壽命長(zhǎng)達(dá)30年，或許有些夸張，但十年不換電池應(yīng)該是可以的。如果能解決能量密度低的缺點(diǎn)，這種電池將會(huì)廣泛應(yīng)用于新能源領(lǐng)域，或許董小姐正在重點(diǎn)研發(fā)這塊。