新能源車是當(dāng)下汽車的發(fā)展趨勢(shì)，其中純電動(dòng)車首當(dāng)其沖。而想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車，就不得不考慮幾個(gè)問(wèn)題：它的續(xù)航有多遠(yuǎn)？電池壽命是多長(zhǎng)？電池用壞了又該怎么辦？電動(dòng)車的壽命取決于電池的壽命的，電池也是電動(dòng)車中最貴的一個(gè)部件了，對(duì)于電池的壽命，大家還是要格外注意。很多人買(mǎi)電動(dòng)車，本來(lái)是以為能夠省下更多的油費(fèi)，畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的油價(jià)起起伏伏，但是的確不算便宜，但是等到電動(dòng)車該換電池的時(shí)候，車主卻感覺(jué)好像并不賺。

新能源行業(yè)的木桶效應(yīng)：買(mǎi)得起車換不起電池？

大家一般會(huì)買(mǎi)到的電動(dòng)車的電池有3類，分別是三元鋰電池，鐵鋰電池以及鈦酸鋰電池，而三元鋰電池是最常用的電池，同時(shí)也是壽命最低的，一般只有3年左右，唯一的好處就是，三元鋰電池的更換價(jià)格也是比較低，一般情況下低于5萬(wàn)，但是剩下兩款電池售價(jià)更高，但是使用年限也更長(zhǎng)。家用電動(dòng)車一般采用的都是三元鋰電池，因?yàn)樗哪芰棵芏容^高、續(xù)航里程較長(zhǎng)，更符合當(dāng)下的補(bǔ)貼需求，故而很多廠家皆采用了這款電池。

電池到了年限之后，基本上是沒(méi)有什么維修的價(jià)值了，也就是當(dāng)成廢舊電池折算一筆錢(qián)，這也是電動(dòng)車保值率不高的原因，都是電池使用年限太短的問(wèn)題。不過(guò)還有一個(gè)比較重要的因素，那就是大家買(mǎi)車的時(shí)候是能夠享受補(bǔ)貼的，但是單獨(dú)換電車的時(shí)候是沒(méi)有補(bǔ)貼的，這也是為啥很多人感覺(jué)，換電池的價(jià)格還不如換新車合算。

新能源行業(yè)的木桶效應(yīng)：買(mǎi)得起車換不起電池？

電動(dòng)車的電池不同于發(fā)動(dòng)機(jī)，里面用得并不都是齒輪機(jī)械之類的東西，而是電池化學(xué)品。所以維修起來(lái)相當(dāng)不方便，而且維修起來(lái)成本很高，且復(fù)發(fā)率極高。一般不建議維修。而如果要更換的話，那么成本也是極高的。一組三元鋰電池，換一套下來(lái)最少也要1—5萬(wàn)不等（根據(jù)車型和電池質(zhì)量決定）。而一組鐵鋰電池，則至少需要6萬(wàn)以上。更換成本，亦是需要納入購(gòu)車之時(shí)的考慮之中的。所以我們要竭盡所能的去延長(zhǎng)電池的壽命。

新能源行業(yè)的木桶效應(yīng)：買(mǎi)得起車換不起電池？

定期檢查。不論是燃油還是新能源車，車況的定期檢查都是必不可少的環(huán)節(jié)。它可有助于發(fā)現(xiàn)一些電池組在使用過(guò)程中的隱患，并及時(shí)修正。此外，如果在使用過(guò)程中，車輛的續(xù)行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)立即送往修理廠及時(shí)處理。

充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。新能源汽車切忌過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電瓶壽命。正確的使用方法，應(yīng)根據(jù)實(shí)際車輛情況來(lái)決定充電時(shí)間及頻率，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，否則導(dǎo)致電瓶過(guò)度放電會(huì)影響壽命。并且充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電池發(fā)熱。如充電過(guò)程電池溫度超過(guò)65℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

新能源行業(yè)的木桶效應(yīng)：買(mǎi)得起車換不起電池？

輕緩起步。新能源汽車在起步時(shí)如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以，即便電動(dòng)車的加速很快很過(guò)癮，也不要經(jīng)常性的猛踩電門(mén)。

長(zhǎng)時(shí)間停放也要充好電。很多車主有時(shí)長(zhǎng)時(shí)間不用車的時(shí)候，會(huì)懶得去充電，等著下次要用的時(shí)候再提前充。其實(shí)這樣是極其不好的！因?yàn)殡姵卦跊](méi)電的情況下存放，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對(duì)其危害極大。所以，即便長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，也要把電充好。

新能源行業(yè)的木桶效應(yīng)：買(mǎi)得起車換不起電池？

防止暴曬及過(guò)冷。這也是新能源車的一大弊端。新過(guò)熱會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化;而過(guò)冷的話，則會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。很多北方車主均表示，電動(dòng)車在冬天都不敢開(kāi)空調(diào)，就是擔(dān)心續(xù)航能力不足。