近日，五龍電動(dòng)車(0729.HK)發(fā)布2016/17年度中期報(bào)告(截至今年九月底)，上半財(cái)年五龍電動(dòng)車總營(yíng)業(yè)收入為5.33億港元，同比增長(zhǎng)269.6%，虧損2.76億港元，而去年上半年盈利1.82億港元。

五龍電動(dòng)車是一家從事新能源電動(dòng)汽車及其部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的公司。這家公司引起資本市場(chǎng)的高度關(guān)注，很大程度上是由于李嘉誠(chéng)資金的頻繁進(jìn)出，而且李嘉誠(chéng)曾經(jīng)表示中國(guó)新能源汽車是他持續(xù)看好的市場(chǎng)之一。

2010年，李嘉誠(chéng)斥資買入4億股五龍電動(dòng)車的前身嘉盛控股。隨后陸續(xù)增持，2015年8月買入了7.43億股，此時(shí)他的持股數(shù)占公司已發(fā)行股份的7.96%。不過今年9月底李嘉誠(chéng)卻又開始減持，如今持股數(shù)降低至11.06億股，占比降低到4.93%。

在2010年年初，李嘉誠(chéng)的入股曾引起公司股價(jià)飛漲。李嘉誠(chéng)持股數(shù)量于2010年1月18日由港交所披露，公司的股價(jià)從2009年12月份已經(jīng)開始飆漲。從0.13港元一度飆升到2010年四月的2.7港元每股，漲幅超過20倍。不過今年九月底李嘉誠(chéng)減持時(shí)，股價(jià)已經(jīng)在0.408港元至0.445港元了，而截至12月20日收盤，其股價(jià)已經(jīng)跌至0.315港元。

盡管有李嘉誠(chéng)這一超級(jí)IP的加持，但過去幾年五龍電動(dòng)車的盈利情況并不理想，財(cái)報(bào)顯示：從2010年到2015年底，公司累計(jì)虧損51.16億港元。

但現(xiàn)在就判斷超人會(huì)從電動(dòng)汽車領(lǐng)域完全退出還為時(shí)尚早。財(cái)報(bào)顯示，經(jīng)歷多年虧損之后，五龍電動(dòng)車今年上半年的營(yíng)收開始較大幅度的增長(zhǎng)，并且其虧損缺口正在收攏。

上半財(cái)年，五龍電動(dòng)車總營(yíng)收增長(zhǎng)2.7倍，主要因?yàn)樵黾恿酥邪蛙嚭碗姵夭牧系鹊匿N售收入4.60億港元，而去年則沒有這兩項(xiàng)的銷售收入。上半財(cái)年其出現(xiàn)虧損則主要由于五龍電動(dòng)車仍處于批量生產(chǎn)初期，所以生產(chǎn)成本高達(dá)1.71億港元，同時(shí)推銷新能源車形成的銷售支出增幅接近3倍，達(dá)到4370萬港元。此外，政府對(duì)生產(chǎn)新能源汽車的補(bǔ)貼也尚未計(jì)入利潤(rùn)中。