1、場(chǎng)景應(yīng)用

動(dòng)力鋰離子電池重要應(yīng)用于電動(dòng)汽車，從兩輪的電動(dòng)汽車，到4輪的乘用車，再到多輪的客車或者重卡等等。由于受到汽車的體積和重量限制、啟動(dòng)加速、國(guó)家的補(bǔ)貼政策等要求，動(dòng)力鋰電池在能量密度、體積密度、充放電倍率、電池安全性等方面都有更高的要求，成本也最然要更高。同時(shí)我國(guó)正在推行的動(dòng)力鋰電池梯次利用項(xiàng)目也就是用退役下來(lái)的動(dòng)力鋰電池用于小型儲(chǔ)能項(xiàng)目，以是鋰離子電池達(dá)到最大效益的利用。

儲(chǔ)能鋰離子電池分為小型戶儲(chǔ)能和大型基站式儲(chǔ)能，大型基站式儲(chǔ)能重要應(yīng)用于有電池的削峰填谷，電網(wǎng)調(diào)頻，風(fēng)力和光伏的整流等方面，其中以削峰填谷，賺取電力差價(jià)為主。得益于我國(guó)通訊行業(yè)的極速發(fā)展，目前我國(guó)的小型儲(chǔ)能發(fā)展比較迅速，小型儲(chǔ)能包括基站中緊急備用電源，家庭用ups電源等。

2、電池容量

動(dòng)力鋰電池的電池容量隨著近幾年國(guó)家政策的變化，電池能量密度也越做越高，目前普遍高于135Wh/kg。

儲(chǔ)能電池則由于國(guó)家層面還未有具體的補(bǔ)貼政策，對(duì)儲(chǔ)能電池的能量密度也并沒有具體要求，所以目前的儲(chǔ)能電池所使用的電池五花八門。小型儲(chǔ)能項(xiàng)目（基站或者戶用型ups電源），各個(gè)公司退役下來(lái)的動(dòng)力鋰電池為主。如鐵塔項(xiàng)目目前則以沃特瑪未裝車的32650的磷酸鐵鋰離子電池為主。至于大型基站儲(chǔ)能則是以新批的磷酸鐵鋰離子電池為主。由于目前專門設(shè)計(jì)用于儲(chǔ)能的電池不多，現(xiàn)階段還未和動(dòng)力用電池進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分。

3、電芯種類

動(dòng)力鋰電池的電池重要分為幾種：三元電池、磷酸鐵鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池、鈦酸鋰離子電池、燃料動(dòng)力電池等等。

儲(chǔ)能電池目前國(guó)內(nèi)以磷酸鐵鋰離子電池為主，同時(shí)還有其他電池，如鈷酸鋰離子電池（特斯拉在澳大利亞建的一個(gè)調(diào)頻電站則使用的是退役下來(lái)的特斯拉動(dòng)力鋰電池），釩液電池，鈉硫電池（目前在江蘇有個(gè)小型示范項(xiàng)目）等。

4、性能和設(shè)計(jì)

動(dòng)力鋰離子電池更側(cè)重于能量密度和充放電功率等方面，要求充電速率快、輸出功率高。同時(shí)在安全性方面有更高的要求，需耐震動(dòng)，防水等；

儲(chǔ)能鋰離子電池的設(shè)備強(qiáng)調(diào)運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命，多考慮電池模塊一致性，電池材料方面就要關(guān)注膨脹率和能量密度、電極材料性能均勻等方面，以追求整體儲(chǔ)能設(shè)備的長(zhǎng)壽命和低成本。

5、BMS的設(shè)計(jì)

儲(chǔ)能電池的BMS分為兩種，一種是小型的ups類電池，此類電池重要使用保護(hù)板為主，另外一種為大型基站儲(chǔ)能，該型儲(chǔ)能系統(tǒng)較為復(fù)雜，分為BSMU、BCMU和BMU三個(gè)層次，其中BMU為基本的采集單元；BCMU控制一簇電池系統(tǒng)，BSMU則為一個(gè)電池堆的總控系統(tǒng)，同時(shí)BSMU還要與儲(chǔ)能逆變器進(jìn)行交互，逆變器從交流電網(wǎng)取電，給電池組充電；或者電池組給變流器供電，電能通過變流器轉(zhuǎn)換成交流發(fā)送到交流電網(wǎng)上去；