磷酸鐵鋰(LFP):

優(yōu)點:材料成本較低，安全性好，循環(huán)壽命長，高溫穩(wěn)定性好。

缺點:工藝性能差(使電池略費力)，體積能密度不夠理想，質(zhì)能密度不夠好，低溫性能不好。其實這些點在行業(yè)和動力鋰電池的使用上都比較麻煩，還是兩年三元的弱項

鋰鈷氧化物(LCO):優(yōu)點:工藝性能優(yōu)良，致密密度高，體積能密度好。

缺點:成本高(含鈷)，安全性欠好，循環(huán)壽命一般，材料穩(wěn)定性不是很好。

磷酸鐵錳鋰(LMFP):其優(yōu)勢類似于磷酸鐵鋰，但程度較低，加上一個錳的電壓平臺，所以能量密度有所新增。

缺點:堿性與磷酸鐵鋰差不多，工藝性能也不佳，能量密度會提高但質(zhì)量不佳，低溫性能…不管怎么樣，我測試了…

綜上所述:LFP在滿足安全性和壽命要求的情況下具有優(yōu)勢(以總線和儲能為代表)。在普通動力鋰電池領(lǐng)域，它受到能量密度、低溫等功能的制約，這在過去的兩年中是比較困難的。所以正確的給電池供電，還要看產(chǎn)品的定位。

LCO因其高能量密度，在3C消費產(chǎn)品中仍占主導地位，3C對價格不太敏感。假如你在車里到處用LCO，估計你喝一壺LCO的費用就足夠了。就我個人而言，土豪請隨意。

LMFP是LFP的推廣產(chǎn)品，比亞迪、福斯泰克、陶氏等大公司都在從事，無論如何，能源密度可以有一定的進步，國內(nèi)有公司和三元材料混合在一起，具有前瞻性的安全性，也是一種理念。但總的來說，LMFP并沒有很好地處理LFP的缺點，因此應(yīng)該冷靜地審視LMFP的愿景。定位可以在LFP中看到。

PS:在我看來，高電壓、高容量的聚陰離子負極材料系統(tǒng)的研究價值還是非常高的。