高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2017年中國鋰電三元材料市場規(guī)模達(dá)172.35億元,同比增長111.83%;產(chǎn)量8.61萬噸,同比增長58.56%.

三元材料產(chǎn)值產(chǎn)量大幅增長的主要原因有:

1)新能源汽車市場高速增長,全年產(chǎn)量達(dá)81.1萬輛,其中新能源乘用車占比超過62%,乘用車中應(yīng)用三元電池的比例逐漸提高,應(yīng)用占比超過80%,拉動(dòng)三元正極材料需求上漲;

2)新補(bǔ)貼政策出臺,對新能源汽車動(dòng)力電池能量密度要求進(jìn)一步提高,國內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)加大三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>的布局力度,三元材料產(chǎn)銷兩旺;

3)由于鈷酸鋰價(jià)格年底價(jià)格較2017年初上漲超過60%,部分?jǐn)?shù)碼電池企業(yè)為降低成本,在中低端數(shù)碼領(lǐng)域加大三元材料替代鈷酸鋰力度;

4)2017年,碳酸鋰下半年價(jià)格較年初繼續(xù)上漲,拉動(dòng)三元材料價(jià)格上漲,使三元材料產(chǎn)值進(jìn)一步提升.

從不同型號的三元材料來看,2017年業(yè)內(nèi)對高鎳三元的關(guān)注與研發(fā)投入明顯提高,當(dāng)升科技、寧波容百、湖南杉杉、格林美等主要多家廠商開始重點(diǎn)布局高鎳三元產(chǎn)線.在占比上,目前國內(nèi)使用NCM523型號占比最大,NCM622、NCM811的占比均有不同程度上升,主要原因有:

1)受政策及終端長續(xù)航里程訴求等影響,新能源汽車動(dòng)力電池對電池能量密度要求不斷提高,國內(nèi)企業(yè)在高能量密度電池技術(shù)上加大投入,乘用車用三元電池比例上升,高鎳材料的應(yīng)用也逐步加速;

2)數(shù)碼電池加速采用622、811或NCA材料,提升移動(dòng)電源、筆記本等數(shù)碼電池性能,由于鈷價(jià)上漲,高鎳三元材料替代鈷酸鋰在2017年進(jìn)一步加速;

目前我國三元前驅(qū)體產(chǎn)能與三元材料產(chǎn)能對比,前驅(qū)體產(chǎn)能偏緊,國內(nèi)前驅(qū)體企業(yè)也開啟擴(kuò)產(chǎn)模式.隨著新增產(chǎn)能釋放,現(xiàn)有市場競爭格局很有可能被打破,未來競爭將更加激烈.