不同類型電池會有不同結論，其次它們也受到電池充電方法和循環(huán)充放電次數的影響。舉個例子，一旦一臺電動汽車的電池達到80%以下的效率水平，它將無法用在運輸系統(tǒng)內，因為它的效率無法處理汽車所需的動力輸出你必須更換一塊新的電池。話雖這么說，但這些電池并不是走到了生命的盡頭，它們還會作為電能儲存介質用在其他地方，這些換發(fā)第二、第三春的電池能夠有效減少電池浪費和污染，在不得已下才會進入到回收廠進行有效處理。

我們如何才能讓電池組的使用時間延長呢？迄今為止，在2016年生產的豐田普銳斯上的鎳氫電池可以保證5年10萬公里的壽命。平均來說，安裝在大多汽車上的新一代鋰離子電池可以保證8年使用壽命，但每個制造廠家不同這些數據會有所變化，最少10萬公里，最多30萬公里不等。價格也很重要，一塊電池單買的價格和一臺車差不多，也就意味著一臺電動汽車的壽命等于電池的壽命沒人會愿意為了換一塊電池花掉可能比原本車子還貴的錢。

另一個不能低估的問題是我們如何使用電動汽車。充電放電循環(huán)次數直接決定了壽命，快充的使用也會讓電池提前退休。事實上汽車電池和手機電池相似，因此我們日常使用習慣可以透過手機看出一些端倪。這些電池通常會一點點穩(wěn)定衰減，但往往在一按時間或閾值后它會衰減得飛快。這代表著過度的充電放電循環(huán)和持續(xù)使用快速充電會導致電池過早衰減到一個讓人無法忍受的地步。同樣，每次充電都充到絕對滿和完全放電都會導致衰減。簡而言之我們的建議是，我們應該聽從廠家建議盡可能少地使用快速充電設備，充電也不要完全充滿，也更不要把電池近乎消耗到空再去充它……