鋰離子電池作為新能源產(chǎn)品具有顯著的優(yōu)勢，世界各國開始將鋰離子電池工業(yè)作為引領(lǐng)未來能源發(fā)展的支持產(chǎn)業(yè)之一。

目前，我國已成為僅次于日本的鋰離子電池生產(chǎn)大國。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國鋰離子電池的產(chǎn)量已經(jīng)占到全球的70%，達(dá)到了16億只，市場價值近50億美元，其中70%以上出口。我國鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的小型電子產(chǎn)品，逐步向電動自行車、電動汽車等領(lǐng)域拓展。

電動汽車的核心技術(shù)是動力鋰電池。從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上來看，因有色金屬資源具有極強(qiáng)的地域性，上游原材料公司將會非常集中;對核心技術(shù)的掌控，使中游電池廠商將成為行業(yè)發(fā)展最大的受益者;而整車廠商在這場行業(yè)盛宴中利潤微薄。目前，新能源汽車價格居高不下，原因之一是動力鋰電池組成本太高，如一輛造價26萬元的豐田普銳斯，電池成本在8萬元左右，占了整車成本的三分之一。因此，國內(nèi)電動汽車廠商紛紛加大投入，用于新型鋰離子電池材料、制作工藝、技術(shù)的開發(fā)研究，期待盡快研制出成本較低的動力鋰離子電池組，以降低電動汽車整車成本，加快行業(yè)發(fā)展。

動力鋰離子電池的重要材料有：正/負(fù)極材料、電解液和隔膜。隨著國家對該行業(yè)的重視和投入力度的加大，越來越多新的公司加入到動力鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)中來，未來市場格局將面對改變。以電解液為例進(jìn)行分析：電解液是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料之一，號稱鋰離子電池的血液，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等性能的保證。電解液占鋰離子電池成本的12%左右，毛利率接近40%。鋰離子電池對電解液要求比較高，但目前用量卻很少。比如一塊手機(jī)電池只用3g，比重很小，2000t電解液可供生產(chǎn)6億塊手機(jī)電池。

目前全球鋰離子電池電解液市場供求基本平衡，重要是靠現(xiàn)有鋰離子電池市場。但是，汽車動力鋰電池對電解液的需求量較大，一輛車要40kg左右。預(yù)計到2012年，新能源車的年產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛，按每輛新能源汽車電池電解液40kg計算，100萬輛混合動力汽車將帶動4萬噸電解液的需求。

目前國內(nèi)電池生產(chǎn)商電解液的配套已基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，生產(chǎn)公司重要有國泰華榮化工、杉杉股份、珠海賽緯電子、天津金牛、汕頭金光、廣州天賜等10余家，年生產(chǎn)量力都在千噸級以上，可滿足我國目前的鋰離子電池生產(chǎn)要，并有部分出口。總體來看，我國鋰離子電池的生產(chǎn)尚處于起步時期。由于國家關(guān)于鋰離子電池工業(yè)的政策支持，我國不少電池廠以及一些有實(shí)力的公司集團(tuán)均看到了我國鋰離子電池的潛在市場，正準(zhǔn)備或已不惜投巨資生產(chǎn)理離子電池，這些作法將會進(jìn)一步促進(jìn)我國鋰離子電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。