依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，電池的自放電請求在3個(gè)月90天，電池電量自行放完，需求充電，如達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)一般運(yùn)用頻率來說是捉襟見肘了，并且鎳鎘鎳氫電池是可充電池，沒有電是可以足夠的，所以更沒必要，而即便在90天之后沒有充電，電壓下降至0V，依據(jù)以電池實(shí)際電量十分之一的充電電流以原充電時(shí)刻1.5倍充電時(shí)刻核算充電仍然可以激活，鎳氫電池適用于高耗電商品，例如數(shù)碼相機(jī)，而有關(guān)一些需求高放電速率的設(shè)備來說，鎳鎘電池會非常好一些。

在電池的運(yùn)用過程中，也有必要當(dāng)心。有關(guān)串聯(lián)在一起的幾顆電池（比方數(shù)碼相機(jī)中4顆AA電池的一般排列方法），要防止電池徹底耗盡電能，進(jìn)而發(fā)生反向充電，這會對電池發(fā)生不行拯救的危害。不過，一般這些設(shè)備（比方之前提到的數(shù)碼相機(jī)）可以檢查串聯(lián)電池的放電電壓，當(dāng)它下降到必定程度時(shí)，便主動封閉，以維護(hù)電池。

鋰離子電池工業(yè)開展20多年來一向集中在3C工業(yè)為主，鮮少應(yīng)用在商場經(jīng)濟(jì)規(guī)劃更大的儲能和動力鋰電池（剎那間需求較大電流）商場，這市場包括純電動汽車、油電混合車、中大型UPS、太陽能用中、大型儲能電池、電動手東西、電動摩托車、電動自行車、航太設(shè)備與飛機(jī)用電池等范疇。

重要原因之一是過去鋰離子電池選用的鋰鈷正極資料，即是現(xiàn)在最常見的鋰離子電池，無法應(yīng)用在需求大電流、高電壓、高扭力以及要耐受穿刺、抵觸和高溫、低溫等條件等特別環(huán)境，更重要的是，因無法滿意大家對安全的絕對請求而飽嘗詬病。