1、充電時(shí)間的問(wèn)題。

電動(dòng)汽車(chē)電池充電一般不要超過(guò)8小時(shí)，而很多電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，甚至有時(shí)由于遺忘充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。充電時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

2、雨天充電，把充電器暴露在雨中充電。

很多沒(méi)有車(chē)庫(kù)或者停車(chē)棚的用戶(hù)，只能將電動(dòng)汽車(chē)停在窗戶(hù)邊充電，假如下雨的話(huà)，充電器則會(huì)淋水，作為一個(gè)擁有很多電子元器件的配件，而且還在通電的情況下，淋水關(guān)于充電器來(lái)說(shuō)很容易短路，燒壞，所以淋雨充電比較危險(xiǎn)。

3、高溫下給電動(dòng)汽車(chē)充電。

電動(dòng)汽車(chē)在騎行狀態(tài)下，電池本身就會(huì)發(fā)熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度甚至可以達(dá)到70℃以上，在這時(shí)給電池充電會(huì)加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，加劇電池沖鼓的風(fēng)險(xiǎn)。正確的做法是先把電動(dòng)汽車(chē)停半小時(shí)以上待電池冷卻后，再充電。

4、亂用不同型號(hào)的充電器。

不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器，但有些電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常混著使用，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，對(duì)電池將會(huì)造成很大損傷。

5、經(jīng)常使用快速充電站充電。

現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用也是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導(dǎo)致電池充鼓大概占到5%左右。

6、充電器隨車(chē)攜帶

有些電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)，為了充電方便，喜歡把充電器就帶在車(chē)上，其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)充電器主板上的電子元器件是焊接上的，有些大的電子元件，顛簸時(shí)可能造成脫焊，導(dǎo)致接觸不良，造成充電時(shí)電流不穩(wěn)和保護(hù)功能失效！

7、使用雜牌充電器給電池充電。

目前，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是電池充滿(mǎn)電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過(guò)充，多次過(guò)充之后電池就會(huì)充鼓。

8、等電用光再充。

每次用過(guò)后有條件就充電，盡量不要一次用到欠壓再充電，每次都充滿(mǎn)。使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，壽命會(huì)延長(zhǎng)，同時(shí)注意定期深放電，電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于活化電池，可以略微提升電池的容量。