財聯社（上海，研究員姚輝）訊，特斯拉與寧德時代之間的無鈷電池傳聞掀起了動力鋰離子電池行業(yè)的一陣風波。一直到四月前，特斯拉自主研發(fā)生產新電池的任何消息都將對市場產生翻天覆地的影響。投資者不妨把目光放到超級電容上來。

據證券時報e公司報道，二月十八日，特斯拉相關人士證實特斯拉將自主研發(fā)新電池，預計會在四月份的電池投資人會議上宣布電池成分等具體信息。另據外媒近期報道，特斯拉正在美國弗里蒙特建造一條電池生產線試點，并自行設計了電池生產設備。這將是該電動汽車制造商首次生產自己的電池。該生產線上生產的電池將是特斯拉的第一批自產電池。

其實，特斯拉在電池的生產和研發(fā)上布局已久。2019年五月，特斯拉收購了超級電容和電池制造公司Maxwell，該公司擁有多項電池制造方面的技術和專利。馬斯克曾表示：“這些技術將對電池的成本和產量產生重大的影響。我們現在既能夠以低成本啟動大規(guī)模生產，又可以在生產過程中降低成本?！?/p>

根據Maxwell的介紹，其干電極技術能將電芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未來有可能進一步新增至500Wh/kg。相比特斯拉現有電芯，500Wh/kg的成績意味著能量密度翻倍。超級電容自然成為市場關注的潛在熱點。

A股上市公司方面，法拉電子（600563）是國內薄膜電容龍頭，超級電容已經研制成功，已在和混合動力汽車制造商合作試商用。

江海股份（002484）重要從事電動和混合動力汽車及其他儲能用鋰離子超級電容器的開發(fā)。當前擁有EDLC和LIC超級電容各一條完整的生產線，其中LIC超容性能達到國際先進水平。公司SSP系列單體超級電容能量密度達到7.2Wh/kg，處于國內領先水平。

思源電氣（002028）參股的烯晶碳能電子科技無錫有限公司有干法電極技術并已在超級電容上商用。