松下計劃增加在華工廠產(chǎn)能，增加兩條動力電池產(chǎn)線

2018年末消息，據(jù)外媒報道稱，松下計劃斥資數(shù)億美元在中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。這是為了順應(yīng)市場日漸增長的對動力電池的需求趨勢，松下正計劃將其在中國工廠的動力電池產(chǎn)能增加近一倍。2015年末，松下投資27億元建造了在中國的動力電池廠。該工廠產(chǎn)能接近5GWh，可滿足20萬輛電動車的搭載需求，新增兩條產(chǎn)線后，產(chǎn)能預(yù)計將增加80%。今年3月13日，松下大連工廠正式量產(chǎn)供貨。此外，松下在中國還有另外兩家動力電池工廠，均在江蘇省內(nèi)：位于蘇州的工廠是專門為特斯拉生產(chǎn)動力電池的，2017年正式投產(chǎn)，今明兩年可達到35GWh產(chǎn)能；另一家工廠則坐落于無錫，今年9月末正式開始建廠，預(yù)計2019年9月可開始投產(chǎn)。屆時，該工廠將實現(xiàn)30Gh的年產(chǎn)能，產(chǎn)值約1000億元。

LG化學(xué)在華追投72億再建電池廠：

1月上旬消息，LG化學(xué)宣布，計劃在2020年前再投資1.2萬億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國南京新港開發(fā)區(qū)建設(shè)一家動力電池廠及一家小型電池廠。兩家工廠各投資6000億韓元，相關(guān)投資合同已于1月9日在南京簽署完成。LG化學(xué)稱，此次在華投資建廠主要為了應(yīng)對新能源汽車及電子產(chǎn)品等帶來的日益增長的電池需求。

三星擬在天津投建動力電池和MLCC項目，布局2020年：

去年12月消息，天津方面及三星中國方面透露，三星擬在天津調(diào)整部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，投資建設(shè)動力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）等新項目，新增投資達24億美元。此前有業(yè)內(nèi)人士表示，三星盯上了2020年中國新能源汽車補貼退出之后的市場。三星SDI在今年一季度財報中也明確指出：我們將為(中國的)新能源汽車補貼政策在2020年結(jié)束做準備。此外，三星電機株式會社在天津開發(fā)區(qū)投資興建汽車用MLCC工廠。該項目預(yù)計明年底建成，2020年投產(chǎn)。建成后，天津?qū)⒊蔀槿请姍C海外主要的MLCC生產(chǎn)基地之一。

寧德時代與本田合作開發(fā)純電動汽車電池，將于上半年栃木縣內(nèi)建設(shè)基地：

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2月10日報道，世界車載電池企業(yè)中國寧德時代新能源科技公司(CATL)2月5日宣布，將與本田合作共同開發(fā)面向純電動汽車(EV)等的鋰離子電池。寧德時代將向今后本田推出的純電動汽車和插電式混合動力車(PHV)供應(yīng)電池。寧德時代向德國寶馬和大眾等世界汽車大型企業(yè)供應(yīng)電池。今后將加強與包括本田在內(nèi)的日本企業(yè)的貿(mào)易，開拓世界市場。寧德時代和本田4日正式達成協(xié)議。寧德時代將以截至2027年的長期合約向本田供應(yīng)56吉瓦時(GWh)的電池。為了配合本田的研究開發(fā)，寧德時代2019年上半年將在栃木縣內(nèi)建設(shè)基地。

吉利合作錢江摩托開發(fā)動力鋰電池項目：

1月28日，錢江摩托發(fā)布《關(guān)于控股公司受托開發(fā)動力鋰電池及系統(tǒng)項目的關(guān)聯(lián)交易公告》，公告稱，錢江摩托的控股公司臺州錢江新能源研究院有限公司(錢江新能源公司)與荊州吉利汽車研究開發(fā)有限公司(荊州吉利公司)簽署了《技術(shù)開發(fā)(委托)合同》。荊州吉利公司有意讓錢江新能源公司成為其電池供應(yīng)商并將動力鋰電池開發(fā)項目委托給錢江新能源公司，合同對價為2892.12萬元(含稅)。雙方的技術(shù)合同涉及的項目包括軟包三元50Ah鋰電池、軟包三元37Ah鋰電池、軟包三元47Ah鋰電池、48V啟停鋰電池及以上鋰電池系統(tǒng)的開發(fā)。

福建龍巖高格微扣投建4億微型鋰電池項目：

1月中旬消息，龍巖高格微扣科技有限公司（龍巖高格微扣）投建的微型鋰電池項目落戶福建連城工業(yè)園并開工建設(shè)，該項目總投資4億元。項目分二電站期建設(shè)，一期投資2億元建設(shè)年產(chǎn)3000萬只扣式電池生產(chǎn)項目，計劃今年年初竣工試產(chǎn)；二期投資2億元，建設(shè)年產(chǎn)3000萬只針式電池生產(chǎn)項目。二期項目全部竣工投產(chǎn)并達產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)值可達5億元。