3月30日，在相關(guān)活動(dòng)上，國(guó)內(nèi)外四十余名行業(yè)專(zhuān)家及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)大咖共同見(jiàn)證了“新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖”發(fā)布。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在會(huì)上展望新能源汽車(chē)井噴式發(fā)展的拐點(diǎn)將出現(xiàn)在2025年。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)

新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機(jī)遇，截至2018年底，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售突破550萬(wàn)輛，中國(guó)占比超過(guò)53%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的預(yù)測(cè)，2030年，新能源汽車(chē)的保有量將達(dá)到8000萬(wàn)到1億輛。

董揚(yáng)表示：“汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不一樣，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是誰(shuí)搶先誰(shuí)占便宜，汽車(chē)不是搶先，汽車(chē)行業(yè)是與其做的早，不如做的好。”他認(rèn)為新能源汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該關(guān)注技術(shù)突破，而不是為新能源汽車(chē)行業(yè)制定時(shí)間表。

董揚(yáng)表示：“電動(dòng)汽車(chē)到底是不是未來(lái)的爭(zhēng)論應(yīng)該告一段落，隨著通用等一眾企業(yè)的轉(zhuǎn)型，我們應(yīng)該看到越來(lái)越多的廠(chǎng)家已經(jīng)認(rèn)同了這一技術(shù)路徑?！彼f(shuō)，當(dāng)下新能源汽車(chē)還有很多問(wèn)題，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還要忍受一些不太好的車(chē)，但是這個(gè)階段很快就會(huì)過(guò)去，到2025年，無(wú)論是綜合成本還是駕駛體驗(yàn)，新能源汽車(chē)都和燃油車(chē)不相上下?！皩?duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)用政策推動(dòng)新能源市場(chǎng)，市場(chǎng)也帶動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步。從新能源汽車(chē)的整車(chē)、電池、電機(jī)再到充電樁發(fā)展都非?？?。中國(guó)市場(chǎng)，不僅促進(jìn)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，而且促進(jìn)了全世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

中國(guó)科院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高出席大會(huì)，并針對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)的三個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題做出評(píng)述和展望。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高

一是，純電動(dòng)汽車(chē)在春節(jié)期間冬季長(zhǎng)途運(yùn)行暴露出了問(wèn)題，特斯拉進(jìn)入中國(guó)也引發(fā)了人們對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)前景的關(guān)注。

對(duì)此，歐陽(yáng)明高表示，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電池充滿(mǎn)信心。過(guò)去十年，鋰離子動(dòng)力電池從100瓦時(shí)/公斤增加到了300瓦時(shí)/公斤，尤其它的體積能量接近每升800瓦時(shí)，沒(méi)有任何其它類(lèi)型的電池能跟鋰離子電池競(jìng)爭(zhēng)。鋰離子電池隨著能量越來(lái)越高而材料熱穩(wěn)定性差的問(wèn)題，從系統(tǒng)角度來(lái)講，是完全可以解決的。

二是，氫能燃料電池汽車(chē)受到汽車(chē)界、能源界、化工界以及各地方政府的廣泛關(guān)注，成為當(dāng)下的輿論熱點(diǎn)。

歐陽(yáng)明高認(rèn)為，從氫能燃料電池的燃料特征、體積以及成本看，其在緊湊型轎車(chē)的實(shí)現(xiàn)難度較大，它更適合長(zhǎng)途重載大型車(chē)輛。目前，制約氫能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸并不是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的革命。制氫技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展迫在眉睫。

歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)：“氫能技術(shù)落后于燃料電池技術(shù)，我們氫能技術(shù)都是100年以前的技術(shù)。我們需要全方位革新，因?yàn)槌杀酒?，效率偏低。氫能源估?jì)需要10年才能讓新一代的高效低成本制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫的技術(shù)實(shí)現(xiàn)完全成熟?！?/p>

三是，智能出行、智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車(chē)的協(xié)同發(fā)展成為新趨勢(shì)、新熱點(diǎn)。

對(duì)此，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，智能互動(dòng)將會(huì)逐步從無(wú)序充電到有序充電，然后再到車(chē)網(wǎng)互動(dòng)和融合。