當?shù)貢r間10月31日上午，通用汽車向北美約1.8萬名擁有12年或以上工作經(jīng)驗的領(lǐng)薪員工提出自愿買斷計劃。同時，該公司公布今年第三季度調(diào)整后息稅前利潤上漲25%至32億美元，凈利潤達25億美元。

通用汽車預(yù)計，隨著其在自動駕駛和電動汽車領(lǐng)域的投資，以及其最大市場北美和中國的汽車銷量放緩，該公司在詢價后認為上述計劃為“有前瞻性的”措施，以應(yīng)對未來的不利因素。

該公司不愿在此事上浪費過多時間，要求這些收到買斷協(xié)議的員工在11月19日前決定是否接受該項提議，若給予肯定答覆，這些員工從2019年2月1日起將會拿到資遣費。根據(jù)《TechCrunch》報導(dǎo)，這些北美員工都有著不少于12年的工作經(jīng)驗。

通用汽車在北美共有50,000名員工，其中有36%的人都符合簽訂買斷協(xié)議的資格。公司發(fā)言人拒絕說明他們期望有多少員工愿意接受協(xié)議，但還是預(yù)測人數(shù)不可能會達到18,000人。

該公司表示這項措施是為了接下來可能面臨的事件做準備，例如北美及中國銷售減緩、物價、關(guān)稅等問題。

《TechCrunch》認為，這同時也是為了更遠的未來做準備。過去四、五年來，通用汽車進行著一連串的改變，包括拋棄耗資巨額的歐洲品牌Opel汽車，投入更多的資金于電動汽車以及自駕車的技術(shù)發(fā)展。

該公司在一份聲明中稱，“這是我們在公司和經(jīng)濟強勁的情況下做出的選擇，為符合條件的領(lǐng)薪雇員提供自愿遣散計劃是我們努力提高成本效率的其中一項。”如果通用汽車確定沒有足夠自愿買斷的員工，可能會解雇員工。通用汽車拒絕透露其希望接受買斷要約的人數(shù)或買斷計劃的預(yù)期成本。

該公司表示，“我們將在看到自愿買斷計劃和其他成本削減努力的結(jié)果后評估計劃實施的必要性?！狈蠗l件的員工約占其北美5萬名領(lǐng)薪員工的36%，這些員工必須在11月19日之前就該計劃做出決定。

通用汽車目前正在進行為期三年的縮減成本措施，目標金額為65億美元，預(yù)期能在今年結(jié)束前達成。財務(wù)長DhivyaSuryadevara周三在公司財報會上表示，到第三季結(jié)束為止，他們節(jié)省的成本已達到63億美元。

與此同時，該公司并沒有停下投資電動汽車及自駕車的腳步，2016年時GM以10億美元收購了自駕車新創(chuàng)公司Cruise，并在今年稍早時宣布，基于與軟銀的交易，要再投入11億美元研發(fā)自駕車技術(shù)。

買斷在汽車行業(yè)并不少見，但通常發(fā)生在公司重組或衰退時期；同時也面向即將退休的員工。在福特汽車公司進行110億美元重組之際，該公司提出了買斷要約，其中包括在首席執(zhí)行官韓凱特(JimHackett)的帶領(lǐng)下，對其全球范圍內(nèi)7萬名領(lǐng)薪員工進行裁員。

根據(jù)通用汽車2017年報，該公司在全球范圍內(nèi)有7.7萬名領(lǐng)薪員工。一年前，在通用汽車將其歐洲業(yè)務(wù)出售給標致雪鐵龍集團（PSAGroup）前，通用汽車有9萬名員工。

通用汽車目前也專注于聘用軟件工程師，并表示盡管接下來要遣散資深員工，他們?nèi)詴掷m(xù)增加該項職缺。

通用汽車計劃要在2023年前推出20種純電動車，并且增加現(xiàn)有電動車ChevroletBolt的產(chǎn)量。該公司總裁兼CEOMaryBarra在9月的一場活動中表示，隨著最近擴展的電池實驗室以及LG位于密西根州的電動車零件廠房即將上線，他們已經(jīng)做好建造更多純電動車的準備。而LG的廠房將從今年秋天起開始制造電池組，并供應(yīng)給通用汽車制造純電動車ChevroletBolt。

本文摘自：芯科技、蓋世汽車