一、電壓類故障1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。故障原因：①采集誤差 ; ②LMU均衡功能差或失效;③電芯容量低

對于電動車充電這個問題，有一部分用戶覺得每天都充電好，這樣就可以減少對電池的損耗。而也有一部分用戶覺得把電池用完充電更好，因?yàn)樗麄冇X得鉛酸電池都是有一定充放電次數(shù)，這樣可以最大程度的把電池使用更充分。其實(shí)，這兩種想法都是片面的，為什么這么說呢？

　一、令人頭痛的電動車電池問題 　　對于電動自行車來說，發(fā)展勢頭異常迅猛。近幾年每年的實(shí)際產(chǎn)量都超過社會保有量，這是一個驚人的數(shù)據(jù)，這表明著電動車的產(chǎn)銷上正經(jīng)歷著最輝煌的歷史。身在這個紅紅火火的市場，賺錢并不是太困難的事。但是，每個優(yōu)勢行業(yè)都有“軟肋”，如果要問在這個行業(yè)中搏擊的老板級人物，什么是經(jīng)銷電動車最頭痛的問題，唯一的答案就是電池壽命短。

中國儲能網(wǎng)訊：作為動力電池制造前段核心環(huán)節(jié)，涂布設(shè)備已經(jīng)走過了國產(chǎn)化替代的艱難歷程。目前，從國內(nèi)涂布機(jī)總需求量來看，國產(chǎn)涂布設(shè)備總體占比已超過80%。但是，由于國內(nèi)真正掌握涂布工藝核心技術(shù)企業(yè)較少，涂

鉛酸蓄電池 電動車是否可以換鋰電池？ 可以換，但是不建議更換，下面具體介紹一下： 1、大家都知道新國標(biāo)出臺后，對電動車的各項標(biāo)準(zhǔn)有了嚴(yán)格規(guī)定，這意味著對電動車檢測將更加

　三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。

首先明確一個觀點(diǎn)，電動車的和手機(jī)一樣，都存在衰減問題，不同的是電動車上的會更慢，而手機(jī)往往用兩年就有明顯的衰減的。那么汽車動力電池的衰減是怎么個情況？現(xiàn)在的行業(yè)規(guī)定，電池衰減到原值的80％，就達(dá)到了更

充電過程包含Precharge，CCCharge，CVCharge，Recharge四個階段。Precharge是當(dāng)Vbat<3.05V時，由芯片控制小電流充電;CCCharge是軟件發(fā)起后，結(jié)束充電器類型識別，按不同類型設(shè)置恒流充電電流，快速充電；CVCharge是當(dāng)設(shè)置的CC-CV轉(zhuǎn)換點(diǎn)達(dá)到后，硬件控制充電電流逐步減小，最終使電池電量達(dá)到充電截止條件；當(dāng)一次充電結(jié)束后，電池將開端放電，當(dāng)電池電壓降到預(yù)設(shè)點(diǎn)時，軟件控制重新開端充電，稱為Recharge。

鋰電池放電終止電壓是關(guān)系到鋰電池使用壽命的一個重要應(yīng)用參數(shù)。

鋰電池是智能手機(jī)和平板電腦最常用的電源。然而前一段時間，連續(xù)幾起手機(jī)鋰電池爆炸事件卻讓人膽寒。